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24小時(shí)服務(wù)熱線：020-31041068
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課程介紹
三天課程熱處理作為一個(gè)特殊的工藝過程，由于其材料特性的差異性、工藝參數(shù)的復(fù)雜性和過程控制的不確定性，長(zhǎng)期以來(lái)一直視為汽車零部件制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，并將很大程度上直接導(dǎo)致整車產(chǎn)品質(zhì)量的下降和召回風(fēng)險(xiǎn)的上升。為了系統(tǒng)解決上述問題，美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)AIAG的熱處理工作小組開發(fā)了熱處理系統(tǒng)評(píng)審CQI-9：SpecialProcess:HeatTreatSystemAssessment（HTSA），AIAG于2006年3月發(fā)布了第一版，2007年8月發(fā)布了第二版，2011年11月發(fā)布了第三版。熱處理系統(tǒng)評(píng)估是對(duì)顧客和產(chǎn)品要求的補(bǔ)充。熱處理系統(tǒng)評(píng)審適用于評(píng)審一個(gè)組織滿足HTSA的要求及顧客要求、政府法規(guī)要求和組織自身要求的能力；也適用于對(duì)供應(yīng)商的評(píng)審。
HTSA的目標(biāo)是在供應(yīng)鏈中建立持續(xù)改進(jìn)，強(qiáng)調(diào)缺陷預(yù)防，減少變差和浪費(fèi)的熱處理管理系統(tǒng)。HTSA與國(guó)際認(rèn)可的質(zhì)量管理體系以及適用的顧客特殊要求相結(jié)合，規(guī)定了熱處理管理系統(tǒng)的基本要求。旨在為汽車生產(chǎn)件和相關(guān)服務(wù)件組織建立熱處理管理體系提供一個(gè)通用的方法。
美國(guó)戴姆勒克萊斯勒、福特、通用三大汽車公司在其顧客特殊要求中均對(duì)熱處理系統(tǒng)評(píng)審提出要求，凡是熱處理供應(yīng)商都必須按CQI-9做過程審核。
課程優(yōu)勢(shì)
熱處理作為一個(gè)特殊工藝過程，產(chǎn)品不能由后續(xù)監(jiān)視或測(cè)量加以驗(yàn)證時(shí)，如何確保產(chǎn)品質(zhì)量？
2011年11月發(fā)布了第三版與2007年8月發(fā)布了第二版的區(qū)別？顧客如何應(yīng)對(duì)？
熱處理做為一個(gè)過程，如何提升到體系層面管理？有TS16949體系了，為什么還要做CQI-9？
熱處理過程較少見不合格的實(shí)物、記錄，如何進(jìn)行審核？
課程收益
全面理解CQI－9熱處理系統(tǒng)的要求,識(shí)別和滿足顧客特殊要求；
獲得有效實(shí)施CQI-9的方法和思路；
學(xué)習(xí)熱處理過程控制的有效方法；
識(shí)別熱處理過程失效模式并采取預(yù)防行動(dòng)；
降低熱處理產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)；
借助于AIAG推薦的方法和工具策劃和改進(jìn)熱處理系統(tǒng)，從熱處理質(zhì)量策劃、現(xiàn)場(chǎng)管理和物料處理以及熱處理設(shè)備控制等角度推進(jìn)組織的整體提升。
劉掌中
柳草
李廣安
朱軍
李豐杰
徐周
張忠新
李良德