標(biāo)準(zhǔn)工時與生產(chǎn)線平衡管理實戰(zhàn)技能訓(xùn)練其它上課時間：

• 2019/7/20至2019/7/21 上海

• 2019/8/3至2019/8/4 深圳

企業(yè)勞動定額管理人員.人力資源管理人員.生產(chǎn)管理人員.采購管理人員

課程背景：
二十多年前，我們曾為日本豐田推行“準(zhǔn)時化”生產(chǎn)模式實現(xiàn)的“零庫存”，感到震驚和羨慕。二十多年來，我們一直在為實現(xiàn)“零庫存”而學(xué)習(xí)、模仿、推行豐田模式。二十多年后的今天，我們似乎又在為沒有庫存而感到苦惱。因為我們總是在為等待物料、如何保證交貨期而憔慮。同時也為人工成本不斷上升而生產(chǎn)能未能最大化而苦惱。這到底是為什么呢 是沒有學(xué)好還是沒有用好 或者說還是根本就沒有領(lǐng)悟到其精髓的所在
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研究方向：
陳志華老師一直秉承實用、實戰(zhàn)、實際的核心價值觀,六年磨一劍,專為在中國的所有制造企業(yè)量身訂做了該課題。主要研究方向為：如何利用企業(yè)的兩條腿(硬件和軟件)和兩種力(管理拉動力和技術(shù)的拉動力)；在減少加班、避免人海戰(zhàn)術(shù)、運作系統(tǒng)化和數(shù)據(jù)化管理的前提下,如何才能做到縮短交貨期，提高勞動生產(chǎn)效率。該課程沒有說到領(lǐng)先的模式，更沒有用到復(fù)雜的系統(tǒng)。而是用“盯” 、“搶” 、“省” 、“挖”四個字來構(gòu)成一個系統(tǒng)化解決方案。
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本課題可以解決的問題或能提供的工具如下：
1、如何科學(xué)習(xí)規(guī)劃車間物流；
2、如何科學(xué)理順生產(chǎn)計劃（生產(chǎn)計劃的15大要點）；
3、如何減少超負(fù)荷加班；
4、怎樣通過計算來決定生產(chǎn)節(jié)拍與工位人數(shù)；
5、如何使車間管理既有拉動力又有推動力；
6、如何讓工作從勞動強(qiáng)化走向勞動改善；
8、怎樣構(gòu)建現(xiàn)場管理的四大基石與實現(xiàn)“盯、挖、搶、省”
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課程大綱：

第一講 錢，在哪里！——不專業(yè)付出的代價
管理者管理效率——被勿視的西瓜
管理者管理思路——一個中心兩個基本點
管理者管理方向——多主觀少客觀
管理者管理方法——重經(jīng)驗憑習(xí)慣
沒有結(jié)局的結(jié)局——布局決定結(jié)局
員工的生產(chǎn)效率——只有強(qiáng)化沒有改善
新產(chǎn)品的研發(fā) ——沒有可批量制造性
第二講標(biāo)準(zhǔn)工時(ST)新概念
標(biāo)準(zhǔn)工時的定義與時間的兩大特點;
標(biāo)準(zhǔn)工時確立的六個原則;
使用標(biāo)準(zhǔn)工時的六個目的;
不屬于標(biāo)準(zhǔn)工時范圍的五個方面;
標(biāo)準(zhǔn)工時組成的兩個部份;
標(biāo)準(zhǔn)工時寬裕率的三個組成部份;
標(biāo)準(zhǔn)工時的三種計算方法;
標(biāo)準(zhǔn)工時導(dǎo)入過程中的技巧。
第三講：馬表測量過程與技巧
馬表測量工程師的七大先決條件
被測工種標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)必備的四種規(guī)范化文件
馬表測量工作的“文房四寶”
<記錄數(shù)據(jù)的表格范本>
馬表測量工作的“望聞問切”

測量過程中的五大竅門
測量數(shù)據(jù)的運算過程與有效數(shù)字
測量結(jié)果分析與作業(yè)技巧評估
<測量過程練習(xí)>
<生產(chǎn)運行評估指標(biāo)管理練習(xí)>
第四講：WF標(biāo)準(zhǔn)工時系統(tǒng)導(dǎo)入及檢測
WF的起源與定義
WF的基本內(nèi)容(十三項)介紹
高精度標(biāo)準(zhǔn)工時系統(tǒng)導(dǎo)入的四種工具
標(biāo)準(zhǔn)工時系統(tǒng)的導(dǎo)入程序
標(biāo)準(zhǔn)工時運算體系的三種表格
標(biāo)準(zhǔn)工時檢測的三大指標(biāo)與計算方法
標(biāo)準(zhǔn)工時檢測系統(tǒng)的三種表格
標(biāo)準(zhǔn)工時系統(tǒng)的其它用途
（綜合能力與綜合成本評估）
ST的修正理由與頻率
第五講：形成生產(chǎn)瓶頸的十大原因分析
原因1、終端絕對出貨能力受到制約
原因2、中間某一設(shè)備能力造成瓶頸
原因3、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)未能調(diào)整制約設(shè)備能力的發(fā)揮
原因4、頑固性質(zhì)量問題存在導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下
原因5、設(shè)備性能未能完全達(dá)到設(shè)計參數(shù)
原因6、設(shè)備可動率低下導(dǎo)致停機(jī)時間長
原因7、生產(chǎn)計劃制定不合理導(dǎo)致資原浪費
原因8、生產(chǎn)輔助時間過長導(dǎo)致時間有效利用率低下
原因9、工位設(shè)計不合理導(dǎo)致整體平衡性差
原因10、人體工程科學(xué)運用不到位導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下
第六講：生產(chǎn)效率向上----生產(chǎn)平衡從環(huán)節(jié)走向系統(tǒng)
生產(chǎn)效率的定義與兩重性
生產(chǎn)線管理的“爭分奪秒與步調(diào)一致”的意義
什么是生產(chǎn)節(jié)拍（由什么因素決定、怎樣調(diào)整）
什么是生產(chǎn)原理與生產(chǎn)方式
什么是標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)場管理三要素應(yīng)用
標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的三要素應(yīng)用
經(jīng)濟(jì)動作三不原則的靈活應(yīng)用
現(xiàn)場管理的“三不堅守原則”應(yīng)用
車間物流的“三不原則應(yīng)用”
分享：減速、少超負(fù)荷加班的八大要點
第七講：從市場變化走向生產(chǎn)變革的案例分享
案例一：生產(chǎn)線可變化
案例二：員工走向多技能
案例三：多品種小批量換型系統(tǒng)
案例四：生產(chǎn)計劃生成的15大要點分享

講師介紹：

陳志華老師 工商管理碩士 國內(nèi)制造管理專家 曾在全球最大的線圈制造商勝美達(dá)(SUMIDA)、日本卡西歐電子(CASIO)任職達(dá)13年，歷任生產(chǎn)主管、品質(zhì)主管，生產(chǎn)經(jīng)理、制造總經(jīng)理等；曾師從小川一也（日本能率協(xié)會管理中心專家， 日本W(wǎng)F&IE研究第一人，日本制造業(yè)研究的國寶級人物）專門研習(xí)標(biāo)準(zhǔn)工時與動作研究曾先后多次被派往日本和新加坡進(jìn)修及培訓(xùn)（豐田JIT生產(chǎn)方式，對NPS有系統(tǒng)及深入研究和實踐）， 陳老師尤其擅長現(xiàn)場一體化管理(計劃,成本,納期,質(zhì)量,技術(shù)，人員)。
主講課程有:《構(gòu)筑高精度標(biāo)準(zhǔn)工時ST管理系統(tǒng)》、《多技能員工培養(yǎng)體系》、《多批少量生產(chǎn)方式實務(wù)》、《微利時代的精細(xì)化現(xiàn)場管理》、《全能班組長訓(xùn)練》等，主要出版物《反省中國式工廠管理》、《挑戰(zhàn)80后管理》等。
陳老師曾為聯(lián)想、松下空調(diào)、格力電器、通用電氣、艾默生、華為技術(shù)、飛利蒲醫(yī)療系統(tǒng)、霍尼韋爾、ABB、柯尼卡美能達(dá)、奧林巴斯、富士-施樂、友達(dá)光電、東方通信、裕元制造集團(tuán)、李錦記、曼秀雷敦、科勒潔具、步步高、西安楊森、亞倫國際集團(tuán)、一汽豐田、東風(fēng)汽車、福田汽車、江鈴汽車、延鋒偉世通、秦山核電、創(chuàng)維、雅馬哈、錦湖輪胎、廣東溢達(dá)、鎮(zhèn)泰玩具等近千家客戶提供過培訓(xùn)或咨詢服務(wù)，至今有近萬以上人次接受其專業(yè)課程訓(xùn)練。
十幾年知名日本企業(yè)的制造管理實戰(zhàn)經(jīng)驗,精辟的案例講解及深刻的觀點闡釋，讓陳老師講堂上游刃有如。因其授課內(nèi)容的實用性高，被學(xué)員們譽為所見過的最實在、最切合實際的培訓(xùn)師！