DFM-面向可制造性設計與工藝優(yōu)化其它上課時間：

工廠總經理、廠長、計劃經理、主管及生產相關部門經理、主管、工程師

課程收益

這一課程是企業(yè)普遍的心聲,解決新產品開發(fā)過程中研發(fā)和工藝。

制造系統(tǒng)的銜接,一般ＤＦＭA的領域以電子產品和模具行業(yè)為主,但是本科目不限于這兩個行業(yè), 是獨有的可復制的面向制造領域多樣化產品的知識和方法系統(tǒng)。

課程特點

本課程全程采用了老師在跨國公司成功項目經驗和研究成果，內容是一個完整的作業(yè)順序，構成一個中后期項目實際操作, 可以復制到不同的產品中,所有案例均為實際案例。

課程進行過程中，學員完全可以提出自己實際工作中的產品實例，以實踐課程中提供的工具和方法，效率非常高，不需要消耗大量課程時間。

課程中包含有多套獨家提供組合方法,不是其他類似內容的翻版，耳目一新，高效實用，氣氛愉快。

兩天時間里不包含復雜理論與數學知識，技術方法直接，上手即用，也沒有多余理念介紹。

課程關鍵

由于課程內容非常新穎和獨特、技術環(huán)節(jié)較多,多處需要學員能打破常規(guī)思維和以往培訓經歷,所以在理解程度和接受程度上,可能會有參差不齊的情況,這需要老師在把握課堂氣氛的前提下,采用科學的案例和練習,包括一些思維工具來進行引導。

課程背景

DFMA的重要性是制造型企業(yè)普遍認識到的,但是目前絕大多數培訓課程是以電路板行業(yè)為背景的,因為這個領域技術發(fā)展最成熟,設計制造的一體化和平臺化已經融合到軟件及規(guī)則庫中, 并足夠的細化和可執(zhí)行, 但是,面向其他產品領域的ＤＦＭA課程則停留在理念宣傳層面, 少有技術方法\工具和可操作性的措施.

每個產品領域的ＤＦＭA工作是由很大差別的, 因為它是與具體產品直接相關的,汽車電器產品與電路板是有很大差別的,雖然汽車電器里面可能也包括了電路板,但是更多是遵循汽車設計標準的一些結構件,電器部件,電路等, 這些產品有自己的特征,并且當面向不同顧客時, 要求有一定差異. 本課程是面向多范圍汽車零部件的, 重點講述系統(tǒng)化的技術方法,工具,實際應用,就是工程部門可以怎樣做,做些什么, 包括企業(yè)的項目管理如何有效地把ＤＦＭA組織起來,形成一種可以復制的經驗。

課程大綱

第一天內容

第一部分前言:課程概述及技術導圖

 1.DFMA的”家族”全貌

 2.DFMA的目的與有關的行業(yè)領域發(fā)展

 3.企業(yè)推行DFMA的幾種典型途徑

 4.DFMA技術導圖

 5.企業(yè)的心聲—DFMA具體可以采用的技術方法

(為后續(xù)內容提供一個藍圖個定位—本課程是一一個以實用技術方法為主的課程)

第二部分(首要重點):產品系統(tǒng)分析技術及方法

 1.DFMA技術起點

 2.產品系統(tǒng)分析路徑(組合拳)

 3.產品特征分析

 4.功能單元分析

 5.產品界面與關聯

 6.功能界面法

 7.功能分解

 8.產品特性識別與提取

 9.建立產品特性與工藝過程特性的初步關聯

 10.系統(tǒng)設計整體作業(yè)方法

這部分使制造業(yè)的普遍欠缺,但是在IT或工程項目領域,此項已經是必不可少的研發(fā)期間或樣本轉入工藝開發(fā)所需要的初期分析(獨家提供的高速分析方法)。

實戰(zhàn)演練:現場可任意提出公司實際產品,小組根據課程給出的方法共同演練)

第三部分:產品穩(wěn)健性開發(fā)

 1.穩(wěn)健性開發(fā)的目的(最低成本,最一般的工藝條件, 容易獲得的零部件,一樣能產生優(yōu)質產品)

 2.穩(wěn)健性開發(fā)包含的內容

 3.產品特性開發(fā)與傳遞（向工藝傳遞）

 4.參數設計如何兼顧工藝實現

 5.容差設計如何兼顧工藝實現

 6.外協(xié)件可得性

(這部分內容有一定理論性，但是課程開展以實例為主，更多體現企業(yè)實際應怎么做)

第四部分(重點):制造可行性與風險分析

 1.工藝可行性分析的方式與表達

 2.產品-工藝固有風險點

 3.層次分析法

 4.潛在質量問題與缺陷預估

 5.產品可靠性風險預估

 6.部件樣本分析與確認法

 7.測試與確認的開展與條件建立

(本部分為專業(yè)手法,不是普通意義上的FMEA,而是直接輸出針對產品的分析結果可延續(xù)上一部分的產品實例,每小組可以針對不同產品實例)

第二天內容(說明,在兩天時間的交界, 可能會根據學員掌握情況做一定進度調整)

第五部分(重點):DFMA重要的基礎工作—平臺化

 1.什么是平臺化

 2.設計平臺化與工藝平臺化

 3.平臺化的基礎工作

 4.結合汽車零部件行業(yè)APQP的平臺化建設

 5.平臺化的技術要求

(DFMA不是一個單靠相關部門工作態(tài)度和合作態(tài)度就可以做好的工作, 而是要建立不斷積累的經驗管理系統(tǒng)并且模塊化,標準化下來)

第六部分:DFMA要求的管理優(yōu)化

 1.NPI（新產品導入）流程優(yōu)化

 2.企業(yè)建立自己的DFMA規(guī)范

 3.結構化顧客要求分析

 4.設計與工藝及其它相關部門的互動

 5.質量部門的參與和角色

 6.同步工程具體如何開展才有效（避免流于形式）

 7.DFMA檢查表

 8.企業(yè)DFMA成功案例

(汽車零部件企業(yè)都遵循APQP流程，所以本部分不再重復講述APQP，重點集中在DFMA所要求的管理措施)

第七部分(首要重點):工藝優(yōu)化

 1.工藝優(yōu)化的內容與結構

 2.工藝水平確定—工藝水平指數,與成本投入有關聯

 3.工藝模塊化與重組--過程單元設計

 4.過程單元輸入輸出特性分解

 5.防錯植入

 6.重點特性區(qū)隔—采用DOE的手法

 7.控制特性識別與定義

 8.控制參數與現場工藝設置

 9.基于物料流的工藝完善(形成完整工藝設置)

 10.過程能力判定與應對措施

特別說明：本部分不全程講解DOE試驗設計法,而是把DOE中專門針對工藝參數的手法提取出來,應用于工藝開發(fā)。

第八部分(重點):DFMA相關技術課題及案例分析

以下幾方面是汽車零部件領域重要的DFMA相關課題

 1.開展DFMA的產品試點項目組織

 2.寶馬GPS模塊的實際綜合DFMA項目案例(實際企業(yè))

 3.面向可裝配性的設計案例

 4.面向可靠性的設計案例

 5.面向物流的設計案例

(本部分以案例分析為主,有些是共同參與的練習)

課程總結與研討

 總結與答疑

 參與者對后續(xù)的項目開展提出需求和意見

 老師給出培訓后的實踐建議

講師介紹

丁遠老師

◆優(yōu)秀實戰(zhàn)型講師，中國質量協(xié)會高級會員

◆質量與可靠性設計資深專家

◆產品開發(fā)技術創(chuàng)新專家

◆北京信息工程學院質量與可靠性研究生客座導師

◆深圳質量協(xié)會特聘企業(yè)評估專家

◆西門子管理學院特聘供應鏈講師　　

培訓研究領域：

飛利浦工作期間數次赴美國/歐洲工廠接受供應鏈管理培訓與實踐。

專注于供應鏈管理、供應鏈質量、供應鏈風險控制、綜合供應能力提升、電子化采購、領域研究

企業(yè)經驗：

廣州正星機器有限公司質量部/工程部經理；美國OPW（石油和汽車設備）客戶技術支持部經理；東莞長安康聯國際電子有限公司總經理特助/營運經理；捷普電子（PCB五百強）香港有限公司QA高級經理；飛利浦PSS亞太區(qū)供應鏈質量經理/汽車產品項目經理

學術成就：液壓、熱能工程方面的發(fā)明專利曾獲國家金獎

詳細說明：16 年汽車/電子行業(yè)工作經驗，先后在不同行業(yè)的大型國有企業(yè)和外資企業(yè)擔任過研發(fā)工程/項目/質量/供應鏈管理等方面的中高級管理職位，在企業(yè)管理和技術方面均有很深入的研究，在液壓，熱能工程方面的發(fā)明專利曾獲國家獎項，年輕時就代表所在的集團公司投標開發(fā)國家級重點項目—中石化加油站設施國產化和燃油稅收網絡化,其后轉入著名跨國公司技術管理職能,在綜合運用統(tǒng)計分析，風險分析、6sigma設計手法,可靠性工程來達到產品和零部件高要求方面有多年獨到的研究，開發(fā)有獨特實用的產品系統(tǒng)分析/系統(tǒng)開發(fā)知識體系，尤其注重制造公司里的可操作性，出身于制造現場，服務于制造現場。從業(yè)領域包括汽車制造、石油設備及自動控制、汽車零部件、精密電子如LCD/PCBA、高端消費電子等，在跨國公司的新產品項目導入、6sigma管理、可靠性工程、供應鏈管理等方面有豐富的實踐經驗和成功案例。在就職飛利浦公司和捷普電子器件,曾在公司美國或歐洲工廠接受6sigma、精益生產與供應鏈管理訓練并用于公司在國內外包工廠中的管控與改進項目，取得顯著成果。

典型服務客戶名錄：

一汽大眾、北汽福田山東基地、北汽福田西南基地、中國重型汽車集團卡車公司、中國重型汽車集團商用車公司、北方重工集團、上海吉列、珠海飛利浦小家電、海爾、青島海信集團、北京松下電器、聯想移動、美資怡得樂醫(yī)療器械、東風日產、東風本田、美銳電子科技、北京松下電子元器件、Intel北京公司經銷商群體、西門子中國總部及各事業(yè)部、美的制冷、九陽電器、美的生活電器、美的廚房電器、博世、伊萊克斯北美電器、北器福田、廈門金龍、西安聯合汽車電子、格力電器、TCL集團、富士康、深圳華為、康佳集團、青島奔泰、深圳中興通訊、格蘭仕、KMC鏈業(yè)、科勒衛(wèi)浴、美標衛(wèi)浴、東方通信、OPPO移動、泰科電子、青島軟控股份、航盛汽車電子、南車時代、CROSS筆業(yè)、海泰半導體、科士達集團、TDK、 埃普克斯、廣東發(fā)展銀行、北京九城科技、 重慶力帆摩托、信利集團、林洋新能源、深圳航盛電子、馬瑞利汽車儀表、邁柯維醫(yī)療設備、 延峰彼歐、 中航商發(fā)、比亞迪集團、柳州五菱、神州數碼、許繼電器、北京沃奇數據、蘇爾壽泵業(yè)、深圳艾默生采購中心、美銳電子科技、德賽電池、立帆摩托、東菱電器集團、東芝復印機、深圳ITT、東莞柯尼卡/美能達、深圳三洋電機、延峰偉世通、深圳同洲電子、深圳金寶通電子、東莞光寶、深圳康盛、深圳東寶祥、深圳中瑞、珠海馬田工業(yè)、東莞升億、深圳金峰科技、新疆金風科技、東莞成謙電子、杭州順峰鏈業(yè)、杭州中匯傳動、杭州勝獅傳動、杭州東華集團、東莞冠萬音響、深圳先進音響、深圳東風陽光、深圳安費諾科技、北京永泰合金屬防護技術有限公司、深圳愛默生采購中心……等。

輔導過的典型供方企業(yè)實例：（面向大客戶的質量保證及訂單資格）：美資怡得樂醫(yī)療器械（面向強生）、杭州勝獅傳動（面向約翰迪爾）、杭州順峰鏈業(yè)（面向通用）、重慶美心曲軸（面向福特）、重慶渝江壓鑄（面向福特）、東莞成謙（面向大眾汽車）、深圳東寶祥（面向飛利浦）、東莞聯成（面向諾基亞）、東莞冠萬（面向戴爾）等。